撰稿/寒冰 2024/25賽季德勤足球財富榜公布，歐陸豪門首次將英超俱樂部擠出前4名。不僅如此，占據(jù)前四位的皇馬、巴薩、拜仁和巴黎圣日耳曼，不僅均刷新自己的營收紀錄，相比本聯(lián)賽其他俱樂部的領先優(yōu)勢也在不斷擴大。與英超的“集團化”相比，歐陸四大聯(lián)賽的貧富差距，隨著四大豪門在球場內(nèi)的成績壟斷，球場外的多元化經(jīng)營優(yōu)勢，正在越來越大。

英超是通過將電視轉播收入和海外市場做大，相對平等地惠及所有俱樂部。歐陸四大聯(lián)賽“貧者愈貧，富者愈富”的“馬太效應”，并未因電視轉播分成比例的改變有本質(zhì)改善，反而因頂級豪門“開源增收”模式的多元化，以及主場容量的天然優(yōu)勢，更加劇烈。相對應，四大聯(lián)賽內(nèi)部在球場上的獎杯競爭，同樣越發(fā)沒了懸念。

歐陸聯(lián)賽，“四大豪門”游戲

2024/25賽季，皇馬、巴薩、拜仁和大巴黎四家歐陸豪門，首次在德勤足球財富榜的領跑。皇馬上賽季營收達11.61億歐元，繼續(xù)充當世界足壇俱樂部營收的標桿。雖然他們的比賽日收入因“個人座位許可證”銷售不足減少1500萬歐元，但因參加世俱杯，電視轉播收入和商業(yè)收入都有增長。

皇馬賽季商業(yè)收入從4.82億激增到5.94億，凈增1.12億歐元。僅憑借商業(yè)收入這一塊，就能排名德勤足球財富榜第10位，超過切爾西、國米、多特蒙德、馬競、AC米蘭、尤文圖斯等傳統(tǒng)豪門賽季總收入。阿迪達斯的裝備贊助1.2億歐元/年，胸前廣告阿聯(lián)酋航空7000萬/年，連同惠普的衣袖贊助（7000萬/年），僅球衣贊助每年進賬2.6億歐元。

皇馬真正引領潮流的是體育場“非足球比賽日”收入，上賽季伯納烏球場旅游（5260萬）、大型活動與音樂會（1540萬）和餐飲（1030萬）收入總計達7830萬歐元，連同比賽日收入（2.33億），伯納烏球場創(chuàng)收超3億歐元。在體育場多元化營銷方面，皇馬走到了歐洲最前端。

巴薩上賽季在容量較小的蒙錐克山球場比賽，仍創(chuàng)造2.1億歐元比賽日收入。商業(yè)收入高達5.22億，僅次于皇馬。大巴黎的王子公園容量僅4.8萬，創(chuàng)造了1.77億歐元比賽日收入，略低于容量更高的阿森納（1.83億）、曼聯(lián)（1.91億）、巴薩（2.1億）、皇馬（2.33億），超過容量7.5萬人的拜仁安聯(lián)球場（1.47億），以及容量同樣更高的熱刺、利物浦、曼城等豪門，比賽日收入“單位價值”高居榜首。

更重要的是，四大豪門賽季營收在各自聯(lián)賽均是斷崖式領先。西甲賽季營收第3位的馬競（4.55億）只有巴薩的46.6%，皇馬的39.1%，其余17家西甲俱樂部營收無一達到1.5億歐元。德甲第2位的多特蒙德（5.31億）只有拜仁的61.7%，第3位的斯圖加特（2.96億）只有34.4%，兩大豪門營收總和都不如拜仁一家。法甲之前進入前20位的馬賽和里昂均落榜，上賽季排名第30位的馬賽（1.89億）只有大巴黎的22.5%，連1/4都不到。大巴黎的賽季營收，超過馬賽、里昂、摩納哥、里爾、尼斯5家法甲其他頂級俱樂部之和，完全一手遮天。

差距還在持續(xù)加大

2022/23賽季歐洲聯(lián)賽全面開放球場容量時，當時四大豪門的領先優(yōu)勢還沒有如此顯著。巴薩和皇馬的賽季營收比西甲第3名的馬競多4.3和4.7億，上賽季擴大到5.2億和7億；大巴黎對馬賽的營收優(yōu)勢，從5.43億增加到6.48億。意甲北方三強的壟斷沒有如此懸殊：上賽季國米營收（5.38億）最高，米蘭和尤文都在4.1億左右，但第4名的羅馬直接腰斬到2億。而2022/23賽季，北方三強營收都在3.8億—4.3億之間，第4位的那不勒斯（2.68億）營收還能達到國米的2/3左右。只有拜仁對多特蒙德的優(yōu)勢被拉大的幅度沒有如此突出，但也增加了接近1000萬。

更令人無奈的是，未來歐陸四大豪門的壟斷還將繼續(xù)擴大，幾乎難以看到追趕者縮小差距的可能。皇馬即將與阿聯(lián)酋航空談判的續(xù)約合同，贊助費從7000萬/年飆升到1億/年。諾坎普球場完工后，聲破天的球場冠名費也會從現(xiàn)在的500萬/年升到2000萬/年。皇馬的目標是本賽季球場收入從3億飆升到4億，舉辦更多音樂會和大型活動。同樣諾坎普球場翻新結束后，VIP座席和包廂激增后的比賽日收入也將大幅增長，更何況還有比對皇馬的“非比賽日”收入項目。

盡管馬竟已被美國的阿波羅財團控股，但俱樂部竭盡全力得到的贊助金額，與皇馬、巴薩相比不可同日而語。耐克裝備贊助額翻倍也只有3000萬/年，只有耐克給巴薩的1/4。利雅得航空的胸前贊助4000萬/年，相當于皇馬和巴薩的一半，未來差距還會繼續(xù)擴大。上賽季馬競一共簽了24個商業(yè)協(xié)議，增長了22%，但總額只有1.56億，不到皇馬的1/4。即使未來美資的阿波羅集團持續(xù)投資馬競體育城項目，在硬件設施商業(yè)化方面，已經(jīng)是一步落后，步步落后。

在意大利，米蘭新體育場落成后帶給米蘭雙雄的商業(yè)和比賽日收入，依然將遙遙領先羅馬、那不勒斯等體育場現(xiàn)代化程度不足的競爭對手。至于法甲，大巴黎無論擴建王子公園還是新建大容量球場，完工后對法甲的壟斷很可能達到獨占聯(lián)賽營收總額一半的驚人程度。未來的歐陸四大聯(lián)賽，持續(xù)“托拉斯化”，由少數(shù)豪門切走足球產(chǎn)業(yè)大部分份額的趨勢很難被逆轉。